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                波形護欄板簡介配置

                發布時間:2020-07-30 10:44:04   來源:新渝湘高速路波形梁護欄板有限公司   評論:0 點擊:

                護欄板是公路上最常用的安全護欄, 公路安全護欄板是采用波形為主要防撞部件, 它鋼柔相間可以減少車輛在撞到護欄時造成的損失。

                公路安全護欄板的原理: 公路安全護欄板是一種以波形狀鋼護欄相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、 立柱、 橫梁的變形來吸收碰撞能量, 并迫使失控車輛改變方向, 恢復到正常的行史方向, 防止車輛沖出路外, 以保護車輛和乘客, 減少事故造成的塤失。

                波形板護欄的特點: 波形板護欄鋼柔相兼, 具有較強的吸收碰撞能量的能力, 具有較好的視線誘導功能, 能與道路線形相協調, 外形美觀, 可在小半徑彎道上使用, 損壞處容易更換。 波形防護欄即是指波形護欄板產品,因為它屬于高速公路防護欄所以也可稱之為波形防護欄. 高速公路波形護欄板采用國標 Gr-A-4E 或是 Gr-A-2E 配置來安裝,部分加強路段采用三波護欄安裝防護。

                高速公路波形護欄配置:波形板采用 4320×310×85×4(符合波形護欄 JT/T281-2007國家標準要求)+立柱通常使用 140×4.5+防阻塊+安裝螺栓+立柱帽安裝;Gr-A-4E 型高速公路波形護欄板配件數量;以立柱間距為4米為準配置:Gr-A-2E型高速公路波形護欄板配件數量以立柱間距為 2 米來進行配置?,F行高速公路波形護欄板標準立柱為大于 4.25mm 鋼管立柱(立柱標稱為 4.5, 差幅為 0.25mm)

                波形護欄

                1、波形護欄安全規范路側波形梁防護欄的設置

                1)設置路側的波形梁護欄,按防撞等級可分為 A 級和 S 級。S 級護欄屬于加強型, 適合于路側特別危險的路段使用,S 級護欄的立柱中心間距為 2m。

                2) 路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小, 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規定為:當土路肩寬度為 75cm 時,不應小于 25cm;當土路肩寬度為 50cm 時,不應小于14cm。

                3)路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成直線鋪設。

                4)路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。

                5) 路側護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱。

                2、中央分隔帶波形梁防護的設置

                1)設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為 Am 級和 Sm 級。Sm 級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段。構造上有分設型和組合型兩種:分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段;組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。

                2) 中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定。按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內。

                3)當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形梁護欄應有防阻塊. 而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形梁護欄面到緣石面的最小值可減小到25cm。

                護欄板

                4)中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,護欄立柱的中心線與公路中線重合。當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物。

                5) 組合型波形梁護欄由立柱、橫隔梁, 波形梁, 緊固件組成立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造;橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊;橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的最大組合寬度為 100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整。

                6)設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的護欄應進行端頭處理。

                分設型波形梁護欄,其端頭應與中央分隔帶線形相十致。在一定長度(例如 16m)范圍內,波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為 2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為 25cm.

                交通分流處三角地帶的護欄,其構造應與路側波形梁護欄相一致,并應根據三角地帶的線形和地形進行布設.其設置的最短長度為:靠高速公路主線一側的兩端 8m 范圍內和靠匝道一側的兩端 8m 范圍內應采用加強型(S級), 在加強型護欄的中間接 6 跨 A 級護欄,并用圓頭把三角區兩側護欄連接起來.應在危險三角區范圍設置防撞墊。波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為 60cm.當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為 60cm.當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變 波形梁護欄的立柱一般埋入土基,其埋深規定如下

                1)當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于 110cm 護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于 125cm 當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應小于 110cm

                2)當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:

                a.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方;

                b.立柱下方遇有地下管線,石方路段;

                c.其它特殊情況。

                立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于 40cm。為維修養護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式?;炷粱A的尺寸,法蘭盤的連接強度, 應根據不同情況由計算確定。有條件時,宜采用抽換式護欄立柱。

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